hülye kérdések helye (1 fő olvassa) (1) Vendég
Kedvencekhez hozzáadta: 1
|
|
TÉMA: hülye kérdések helye
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 2 hónapja
|
|
koko írta:
Bár a kérdés/kérés nem hülye, de illendőbb topikot -vagy mi a rossebet - nem találtam.
Nincs valakinek kölcsön lószállító utánfutója ? KUSS ! Ne röhögj ez komoly !!!
Borjakat kellene szállítanom valamikor 03 közepém, és a profi állatszállítók kissé el vannak rugaszkodva a világtól, és a pénztárcámtól.
Hány darabot kell vinni? Kisteherauto? Elviszem neked -hijjá föl!
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
koko (Felhasználó)
Rendszeres fórumozó
Hozzászólások: 414
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Srácok ! meg tudná valaki mondani Simsonon hol található az alváz- és motor szám, köszi !!!
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Na ez valóban hülye kérdés volt.
Méltó is hozzád!
Háááát a vázszám a vázon (kormánynyakon).
A motorszám +a blokkon(nem egy agyonburkolt bonyolult blokk).
Ezt már keresd+ Te!
|
|
|
Naplózott
|
|
R850R
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
koko (Felhasználó)
Rendszeres fórumozó
Hozzászólások: 414
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Most szégyenlem csak igazán tudatlanságomat, hogy mindenféle papucs ügynökök is kenik-vágják ezt a kérdést !
Innen már csak lefelé visz az Út !!! Még a végén paraszt lesz belőled
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
R850R
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
Maci (Vendég)
Ez a második otthona
Hozzászólások: 0
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Lenne 2db hülye kérdésem:
1.) Ahogy télen a nagy szerelgetés közben erösen lenyomtam a motor seggét (közép támaszon), hogy a blokk alatt egy tuskóval alátámasszam, arra lettem figyelmes, hogy az addig teli olajtartájból eröteljes bluggyogás közepedte eltünt az összes olaj. Gondolom lefolyt a blokkba! A kérdés: Lehet, hogy olaj cserénél elég lenne erösen lenyomni a motor farát, hogy a tartályból kiürüljön az olaj? Vagy nem mindíg van ez így? Csak mert akkor nem kéne burkolatot bontani olajcserénél és elkerülhetö lenne, hogy a tartályból távozó utolsó ~0.5 deci olaj a vázon meg mindenfelé follyon szét...
2.) Ezt csak eléméleti síkon kérdezem, nem tervezek vele bajlódni!: Ha az ember leveszi a nyerget és beindítja a gépet, akkor alapjáraton látszik, hogy a motor minden egyes "lélegzetvétel"-énél hogy behorpad az a gumi szívótorok (ami a henger fej és az injektor között van). Nen gáz az? Nem lenne hatékonyabb a rendszer, ha az a gége pl. alumíniumból lenne, szabadabb áramlást biztosítva a levegönek?
Köszi, hoy nem röhögtök ki a kérdéseimért!
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Maci írta:
Lenne 2db hülye kérdésem:
1.) Ahogy télen a nagy szerelgetés közben erösen lenyomtam a motor seggét (közép támaszon), hogy a blokk alatt egy tuskóval alátámasszam, arra lettem figyelmes, hogy az addig teli olajtartájból eröteljes bluggyogás közepedte eltünt az összes olaj. Gondolom lefolyt a blokkba! A kérdés: Lehet, hogy olaj cserénél elég lenne erösen lenyomni a motor farát, hogy a tartályból kiürüljön az olaj? Vagy nem mindíg van ez így? Csak mert akkor nem kéne burkolatot bontani olajcserénél és elkerülhetö lenne, hogy a tartályból távozó utolsó ~0.5 deci olaj a vázon meg mindenfelé follyon szét...
2.) Ezt csak eléméleti síkon kérdezem, nem tervezek vele bajlódni!: Ha az ember leveszi a nyerget és beindítja a gépet, akkor alapjáraton látszik, hogy a motor minden egyes "lélegzetvétel"-énél hogy behorpad az a gumi szívótorok (ami a henger fej és az injektor között van). Nen gáz az? Nem lenne hatékonyabb a rendszer, ha az a gége pl. alumíniumból lenne, szabadabb áramlást biztosítva a levegönek?
Köszi, hoy nem röhögtök ki a kérdéseimért!
|
|
|
Naplózott
|
|
R850R
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
Maci (Vendég)
Ez a második otthona
Hozzászólások: 0
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Maci írta:
Lenne 2db hülye kérdésem:
1.) A kérdés: Lehet, hogy olaj cserénél elég lenne erösen lenyomni a motor farát, hogy a tartályból kiürüljön az olaj? Vagy nem mindíg van ez így? Csak mert akkor nem kéne burkolatot bontani olajcserénél és elkerülhetö lenne, hogy a tartályból távozó utolsó ~0.5 deci olaj a vázon meg mindenfelé follyon szét...
2.) Nem lenne hatékonyabb a rendszer, ha az a gége pl. alumíniumból lenne, szabadabb áramlást biztosítva a levegönek?
1. Próbáld ki legközelebb, és nézd meg, hogy kifolyik-e az összes olaj.
Lehet hogy igen... De nézd a dolog jó oldalát: olyankor legalább tudod ellenőrizni az elektrolitszintet az akkuban
Off: nekem egy kis zsámolyom van a blokk alá, de csak a blokk eleje alá szoktam rakni, mert ha jobban betolom, akkor el tud emelkedni a motor a középtámaszról, és kissé instabil lesz, szóval csak óvatosan!
2. Minél zártabb a fojtószelep, annál nagyobb a nyomáscsökkenés a szívócsőben, annál jobban pulzál a gumicső (alapjárat, motorfék). Megfordítva a dolgot, minél nyitottabb a fojtószelep, annál inkább közelít a szívócsőnyomás a légköri nyomáshoz, annál kevésbé jelentkezik a pulzálás. Szóval amikor nagy teljesítményt akarsz, és húzol neki egy kövéret, akkor az olyan lesz, mintha nem is gumiból lenne.
Másfelől viszont a légszűrőház és a fojtószelepház a vázhoz van rögzítve, a blokk viszont - főleg alacsony fordulaton - erősen remeg.
Ha a könyök merev anyagból lenne, akkor valami törne vagy repedne rövid időn belül.
|
|
|
Naplózott
|
|
2004/01 Gelände und Straße 2 Spark
Ha ma jársz itt először, ne nyiss új témát!
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Atti írta:
Maci írta:
Lenne 2db hülye kérdésem:
1.) A kérdés: Lehet, hogy olaj cserénél elég lenne erösen lenyomni a motor farát, hogy a tartályból kiürüljön az olaj? Vagy nem mindíg van ez így? Csak mert akkor nem kéne burkolatot bontani olajcserénél és elkerülhetö lenne, hogy a tartályból távozó utolsó ~0.5 deci olaj a vázon meg mindenfelé follyon szét...
2.) Nem lenne hatékonyabb a rendszer, ha az a gége pl. alumíniumból lenne, szabadabb áramlást biztosítva a levegönek?
1. Próbáld ki legközelebb, és nézd meg, hogy kifolyik-e az összes olaj.
Lehet hogy igen... De nézd a dolog jó oldalát: olyankor legalább tudod ellenőrizni az elektrolitszintet az akkuban
Off: nekem egy kis zsámolyom van a blokk alá, de csak a blokk eleje alá szoktam rakni, mert ha jobban betolom, akkor el tud emelkedni a motor a középtámaszról, és kissé instabil lesz, szóval csak óvatosan!
2. Minél zártabb a fojtószelep, annál nagyobb a nyomáscsökkenés a szívócsőben, annál jobban pulzál a gumicső (alapjárat, motorfék). Megfordítva a dolgot, minél nyitottabb a fojtószelep, annál inkább közelít a szívócsőnyomás a légköri nyomáshoz, annál kevésbé jelentkezik a pulzálás. Szóval amikor nagy teljesítményt akarsz, és húzol neki egy kövéret, akkor az olyan lesz, mintha nem is gumiból lenne.
Másfelől viszont a légszűrőház és a fojtószelepház a vázhoz van rögzítve, a blokk viszont - főleg alacsony fordulaton - erősen remeg.
Ha a könyök merev anyagból lenne, akkor valami törne vagy repedne rövid időn belül.
deccit, igzektli
|
|
|
Naplózott
|
|
02 épített Dakar SM
03 RSV Mille
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
jeszoké!
péter írta:
Atti írta:
Maci írta:
Lenne 2db hülye kérdésem:
1.) A kérdés: Lehet, hogy olaj cserénél elég lenne erösen lenyomni a motor farát, hogy a tartályból kiürüljön az olaj? Vagy nem mindíg van ez így? Csak mert akkor nem kéne burkolatot bontani olajcserénél és elkerülhetö lenne, hogy a tartályból távozó utolsó ~0.5 deci olaj a vázon meg mindenfelé follyon szét...
2.) Nem lenne hatékonyabb a rendszer, ha az a gége pl. alumíniumból lenne, szabadabb áramlást biztosítva a levegönek?
1. Próbáld ki legközelebb, és nézd meg, hogy kifolyik-e az összes olaj.
Lehet hogy igen... De nézd a dolog jó oldalát: olyankor legalább tudod ellenőrizni az elektrolitszintet az akkuban
Off: nekem egy kis zsámolyom van a blokk alá, de csak a blokk eleje alá szoktam rakni, mert ha jobban betolom, akkor el tud emelkedni a motor a középtámaszról, és kissé instabil lesz, szóval csak óvatosan!
2. Minél zártabb a fojtószelep, annál nagyobb a nyomáscsökkenés a szívócsőben, annál jobban pulzál a gumicső (alapjárat, motorfék). Megfordítva a dolgot, minél nyitottabb a fojtószelep, annál inkább közelít a szívócsőnyomás a légköri nyomáshoz, annál kevésbé jelentkezik a pulzálás. Szóval amikor nagy teljesítményt akarsz, és húzol neki egy kövéret, akkor az olyan lesz, mintha nem is gumiból lenne.
Másfelől viszont a légszűrőház és a fojtószelepház a vázhoz van rögzítve, a blokk viszont - főleg alacsony fordulaton - erősen remeg.
Ha a könyök merev anyagból lenne, akkor valami törne vagy repedne rövid időn belül.
deccit, igzektli
|
|
|
Naplózott
|
|
riskywhisky 2002/03 City Scarver
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
R850R
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Teny: haftso fekfolyadek minimumon (motor nem megdontve,egyenesen). Kerdes: mit tegyek? kihuzom vele a nyarat igy, oder csereltessek benne fekfolyadekot? Ha meg csereltessek akkor milyet es hol kaphato es mennyiert?
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
boorman írta:
Teny: haftso fekfolyadek minimumon (motor nem megdontve,egyenesen). Kerdes: mit tegyek? kihuzom vele a nyarat igy, oder csereltessek benne fekfolyadekot? Ha meg csereltessek akkor milyet es hol kaphato es mennyiert?
Szia!
Javaslom,hogy először a fékbetéteket nézd meg!Lehet,hogy már nagyon kopottak,ilyenkor a dugattyú nagyon kint van már,tehát fékfolyadék is több kell.Ha tényleg ez van,ne tölts utána,mert fbetét csere után meg
sok lesz benne.
|
|
|
Naplózott
|
|
\"nekem nem kell légzsák,férfiként halok meg!\"
1999/07 R1100RT - 2005/07 F650GS
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
koszi! fekbetet okes, marmeg a folyadek rendben fene meg erti ezt
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
KovRob - GS dakar 04 - Revamped
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
riskywhisky 2002/03 City Scarver
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
|
|
|
Naplózott
|
|
02 épített Dakar SM
03 RSV Mille
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
Válasz:hülye kérdések helye 14 éve, 1 hónapja
|
|
Ha jól emlékszem régebben volt téma, hogy az alvázszám megadásával le lehetett ellenőrizni a motor bizonyos paramétereit.
Most keresem ezt a fórumban s nem találom. Nem volt itt ilyen téma, vagy belepte a por biteket?
Előre is köszönöm!
|
|
|
Naplózott
|
|
F650 GS 2005 UGK-631
|
|
Az adminisztrátor megtiltotta a mindenki által történő hozzászólást.
|
|
|
|
|